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      國內首個“光伏+高速公路”示范項目規劃方案亮相

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      國內首個“光伏+高速公路”示范項目規劃方案亮相

      發布日期:2021-03-05 09:22 來源:http://www.wabicy.com 點擊:

      隨著“碳達峰”和“碳中和”目標的提出,光伏行業迎來了新的發展機遇與挑戰。在地面電站資源競爭激烈的當下,光伏正在以多種融合的形式不斷出現,“光伏+”日漸進入人們的生活。

       

      3月3日,特變電工新能源所屬設計院完成國內首個“光伏+高速公路”全場景典型應用示范項目規劃方案。據悉,截止2020年,我國高速路里程已超過15萬公里,而隨著“5G+智慧交通”時代的來臨,以及電動汽車、智能充電樁、無人駕駛等技術在交通領域的革新,高速公路系統的年耗電量將大幅增加,加上原有的橋隧照明通風設施、服務區用電設施,光伏發電將擁有充足的消納空間。 


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      該“光伏+高速公路”項目位于某高速公路沿線服務區,規劃總容量為3.5MW,采用自發自用運營模式,可滿足服務區基礎設施日常用電需求。建成后,每年可發電4200MWh,與相同發電量的火電相比,相當于每年可節約標煤1377.6t(以平均標準煤煤耗為320g/kWh計),相應每年可減少多種大氣污染物的排放,其中減少二氧化硫(S02)排放量約126t,二氧化碳(C02)約4187.4t,氮氧化物(NOx)63t。


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      據特變電工新能源介紹,該項目很好的解決了高速公路系統中偏遠地區電網單一的電源結構,將成為當地服務區供電電源Z佳的補充方式。同時,除了滿足服務區用電需求外,結合服務區作為交通基礎設施這一屬性也Z大程度上體現了光伏項目的美觀性。此外,結合業主打造我國高速公路沿線具有示范性意義的“光伏+交通”工程項目要求,本項目設計方案采用了當前國內外先進的光伏發電設計理念,集路面光伏、模塊化光伏磚人行道、護坡光伏、光伏聲屏障、屋頂光伏、中央隔離欄光伏等多種應用形式于一體。

       

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      本項目建成后,將成為高速沿線乃至我國高速公路系統中較為先進和完善的“光伏+交通”項目之一,具有超前的示范意義,將為推進光伏發電技術與交通基礎設施相結合起到積極的助推作用。

       

      事實上,“光伏+交通”已不止一次的出現在我們的視野中,“光伏+高鐵、地鐵、機場”不僅創新了分布式光伏的應用場景,同時為綠色交通、節能減排做出了有力貢獻。還有,此前山西首個“光伏+高速公路服務區”項目并網,也為“交通+能源”提供了新思路。

       

      不僅如此,“光伏+”一直在不斷創新,從鐵塔、基站到油田、高原,場景的不斷擴展為其擴大了市場規模,增加了投資價值。隨著光伏平價臨近、地面電站資源競爭日益激烈,加之土地資源有限等因素影響,地面電站的開發熱度將會減弱,而“光伏+”未來勢必成為投資商開發的新主流。

       

      知識拓展:什么是“光伏+高速公路”?


      “光伏+高速公路”是指,將光伏發電技術與高速公路系統集成,利用高速公路系統中公路占地、路肩、匝道、隔離帶等自有空間,以及服務區建筑屋頂、停車棚、圍墻等設施空間布置安裝光伏發電系統,將產生的清潔能源應用于橋隧照明通風設施、服務區等公路系統用電設施當中或輸出到電網系統中。?


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